车主们特别是车辆临近报废的车主都比较关心，根据报废一辆车的流程和以往相比有什么变化。这方面没有太大变化，不少回收拆解企业现在还可以电话预约，提供手续代办和拖车等一条龙服务，整个过程其实更便捷了，唯一可能增加的流程是车主可以和回收拆解企业议价。信阳汽车报废有限公司表示：“之前的定价都是按照废金属或者说一台多少钱，它的价格是死的，就是没有市场弹性。在现在的政策当中，可能车主会多一个议价的方式。”

既然有了议价空间，不再按斤卖了，那是不是意味着报废车价格会上涨？这也不是绝对的。报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定，出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用。所以，报废车价格将主要取决于车况。因为我们拆车，更多是将这个车进行一个资源化的还原处理。这个过程当中，更重视的其实就是这个车本身的情况。如果这辆车具有循环利用价值，符合循环再利用的市场价值，那它的价值自然就会高一点。”

还有不少人关心，五大总成以及其它零件的再造件、回用件是否安全，又会流向哪里。张莹说，这些产品都要满足相关标准才能上市，而且会有溯源体系，使用方面也只能用于汽车后市场服务。

信阳汽车报废介绍：“比如水泡车肯定在发动机或者在很多方面，经过水的长时间浸泡，会影响到它的性能和安全。这个过程当中可能要更换一台发动机。将来这个市场当中会有一个填充，就是所谓的再制造件，它和新件的性能是一样的，但是它的价格又比新件要低30%-40%。”

据了解，信阳汽车报废接近4000万辆。随着相关企业和网点增多，信阳汽车回收拆解有望成为千亿级市场。每年卖4000万台车，就应该报废4000万台车，应该说这个从长期来看是一个平衡状态。所以对于3000万台车，1台如果是按照3000块钱的话，应该说也是一个很高的状态，大概1000亿应该是能达到的。”