职能部门文件中说提前报废车辆会给予补贴，徐先生把车送到固始汽车报废有限公司报废了，手续也走完了，左等右等都没等到补贴金，询问固始商务局时却被告知，车辆报废任务完成了，暂时不补贴了。

　　徐先生告诉华商报记者，他之前有一辆轻型厢式柴油货车，是2010年11月上的牌照。因为自己开着拉活儿，保养勤快，“这么多年，都没让车磕碰一下，车况一直很好。”但从2019年10月开始，他的车就没有检测站给检了。交警也拦过几次说这类车该报废了，让回去查查报废政策，并告知他以后不得再开进西安三环内。

2019年11月18日，他便将车送往城西的固始报废汽车回收拆卸厂。手续办理很繁琐，填了一堆信息，车中午就送到了，但直到下午5点多才正式被回收了，他拿到了一份报废汽车回收证明。此前他还去指定银行办理了领补贴金的存折，银行工作人员告诉他，一般4个月后补贴金就能打到存折上。

徐先生特意又把《补助暂行办法》仔细研读了下，文件中只提到需要完成的报废车辆目标数，并没有说数量达成后不再补贴。“补贴怎么能说停就停呢？既然只补贴任务目标数量内的报废车，那为什么还给后面车主办补贴手续？”徐先生对此不解。

　固始汽车报废有限公司看到，《补助暂行办法》是由固始人民政府办公厅发布于2018年12月26日，文件中提到，固始到2020年要全面完成4.71万辆的淘汰任务。鼓励营运类高排放老旧机动车提前淘汰，按照车型、年限对提前淘汰车主给予经济补助和奖励。关于补助资金方面，提前淘汰补助资金的申领发放应遵循“只要淘汰报废，就可享受补助”的基本原则，而补贴金的多少取决于车辆报废的早晚，总共设了2018年至2020年这三年的补贴时间段。

近日，固始汽车报废有限公司就此向西安市商务局市场体系建设处进行咨询，工作人员表示，补贴政策就是按照该《补助暂行办法》执行的，目前只有重型、中型的柴油货车还在补贴中，轻型柴油货车、三轮车等去年已经超额完成任务，所以暂停了补贴。