随着机动车保有量逐渐增加，治理机动车尾气污染、淘汰老旧机动车已成为各地打赢蓝天保卫战的重要内容。今年4月，商城汽车报废有限公司在国务院联防联控机制新闻发布会上介绍，2019年全国回收报废车辆是229.5万辆，同比增长15.3%。十八大以来，全国累计淘汰黄标车和老旧车2000多万辆，带动新车消费3.5万亿元。按照目前我国汽车保有量和国际汽车报废水平测算，未来我国汽车报废更新的规模相当巨大。

报废汽车回收是汽车流通的最终环节和末端，畅通汽车报废回收渠道，对置换新车消费空间，加强环境保护和资源循环利用，保障道路交通安全具有重要意义。

记者注意到，即将施行的《实施细则》中明确提出，国家对回收拆解企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。国家鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收拆解活动，机动车生产企业按照国家有关规定承担生产者责任，应当向回收拆解企业提供报废机动车拆解指导手册等相关技术信息。

同时，《实施细则》对回收拆解行为进行了规范。包括，回收拆解企业在回收报废机动车时，应当核验机动车所有人有效身份证件，逐车登记机动车型号、号牌号码、车辆识别代号、发动机号等信息，并收回相关证牌；报废机动车“五大总成”和尾气后处理装置，以及新能源汽车动力蓄电池不齐全的，机动车所有人应当书面说明情况，并对其真实性负责。机动车车架（或者车身）或者发动机缺失的应当认定为车辆缺失，回收拆解企业不得出具《报废机动车回收证明》；机动车存在抵押、质押情形的，回收拆解企业不得出具《报废机动车回收证明》等。同时，禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”拼装机动车，机动车维修经营者不得承修已报废的机动车。

这一规定让报废车的利用价值得到了提升，无论对商城汽车报废有限公司和车主都是利好。去年12月，有关部门修订实施《报废机动车回收拆解企业技术规范》，再次明确回收拆解企业的场地、设施、设备、人员要求以及操作规范。