淮滨汽车报废有限公司实施的新资质认定和管理、监督管理、退出机制、法律责任等方面进行了明确规定，新规定的施行，有望加速报废机动车回收拆解行业迈入市场化发展进程，促进行业健康有序发展，车主处理报废汽车也将更加便利。

确认允许将具有循环利用价值的报废机动车出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用，告别以往回收“论斤卖”，因此报废车回收价格有望提升。回收利用具有循环利用价值的对车辆的维护也会产生积极影响，细则的实施，消费者可根据机动车具体使用情况，可选择机动车回用件及再制造零部件进行维修，如此一来，对于车龄偏高的车主来说，维护成本将会大大降低。

我家附近的巷子里就停放了几台老旧车辆，轮胎瘪了，车身尽是灰尘和落叶，车身锈迹斑斑。一看就是很长时间没人开了。也有部分居民表示废旧车辆既占用公共空间，给出行带来不便，更存在安全隐患，应该得到妥善处置。近日，淮滨汽车报废有限公司发现部分车主主动报废车辆意愿不强的原因有如下几点：车辆报废价格低、报废前需处理完违章、不清楚报废流程等。因此，目前仍有很多车辆被丢弃在城市的角落，任其老化生锈，久而久之变成僵尸车。

这种情况下，很多机动车就流入二手车交易市场，甚至，在利益的驱动下，报废机动车有可能进行非法回收拆解，“五大总成”在非法拆解环节有可能重新流入市场，若非法拼装再次上路，不仅会给行车安全带来重大隐患，同时也会给车主带来不必要的麻烦。而且，报废车辆流入非法回收拆解企业进行不正规拆解，导致废油废液流入土地，土壤将无法复耕，蓄电池、安全气囊、新能源动力电池等不合理处置也会产生对人体产生有危害的物质。

目前我市共有5家淮滨汽车报废回收拆解企业，今年以来，我市报废机动车1300余台，平均每年报废机动车车辆仅2000至3000台，其中，家用轿车、轻型货车、摩托车居多。淮滨汽车报废回收拆解现状并不理想，机动车达到标准不报废不仅给道路安全带来隐患，不达标排放还会对环境产生污染。

淮滨汽车报废有限公司规定了各大类型机动车的强制报废年限：非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限，直到不能再通过年审就会被强制报废。不过，车辆的里程数达到60万公里后，就会被引导报废。当车龄达到15年后，年检由一年一检变成半年一检。