目前息县汽车报废市面上的报废车主流的混动动力分为两种。一种是油电混动，以内燃机总成为主，电气化总成为辅。插混车型和油混车型，对于电池的使用强度不同，插混系统中，如果经常充电，电池是输出的绝对主力，这样的情况下，插混车型的电池可以参照纯电动车，从一些厂家的宣传可以看出，电池使用八年左右容量衰减在30％内均属于正常。

而油混车型则不同，它们主要是低速和起步阶段使用电机驱动，所以对电池的消耗不大，使用频率也不高。比如丰田只使用电池40%的容量，本田只使用电池55%的容量，浅充浅放大大增加了电池的寿命。正常使用10多年不会有明显的衰减，很多行驶了十多年的普锐斯车型电池依然不需要更换。

而油混车型方面，在质保期内，只要满足厂商规定的条件，电池衰减在一定范围以内，一般在衰减超过30%，均可以免费更换动力电池。但是要注意的是，因为车主自身问题导致电池损坏的，比如说车辆涉水，厂商一般是不保修的。

对于混动车型而言，混动车型，插混车型换电池的费用五花八门，高低不等，比如更换电池的费用是30多万，几乎都可以买一辆新车了。普通品牌插电混动车型更换一次电池也至少需要3-4万的费用。

综上息县汽车报废有限公司所述，如果选择插混车型，建议还是尽量选择质保期限较长的车型，毕竟插混车型更换电池费用不菲，而对于油混车型，因为至少10年的质保期和混动系统对于电池较低的损耗，油混车型的电池寿命不需要太多担心。