我们现在生活在一个汽车时代，马路上汽车数量不断增多，对人们的出行就有了更高的要求。近些年来国家也一直在完善相关的道路交通安全法规，9月份，又一大波新的规定实施，为人们的出行也带来了不小的影响。这些规定事关每一位老百姓，大家最好提前了解一下。

报废汽车价格不高，去报废不如卖废铁，这是长久以来很多车主心里固有的印象，所以在车辆被淘换下来之后，很多车主并不愿意把它们送到指定的报废场所报废，这也使得一些废弃车辆被丢在了路边，变成了“僵尸车”，还造成了停车位稀缺。

根据统计，商城汽车报废量已经达到了5亿台，其中私家车达到了3亿。与之相对的，每年国内也会有数以千万计的汽车要面临着报废。然而实际的情况是，国内的汽车回收数量仅为195.1万，回收率0.73%，与应该报废的车辆数根本不成正比。

新的机动车报废规定实施之后，五大总成不会再像以前一样论斤卖了，根据相关负责人表示，如果这辆车还具有循环利用的价值，那它的价格就可以高一点，这些五大总成也就可以进行回收利用，但是要标明是报废机动车回用一下。现在的政策会让车主有更多议价的方式，有了弹性，车主报废的积极性就会变高了。

听到这个消息之后，很多车主也都感觉非常开心，毕竟自己在买车的时候花费了不少钱，如果允许变卖私家车上的5大总成，那就可以挽回一笔不小的损失。而且在修车的时候，车主也可以选择成本更低的回收利用件，降低自己维修的成本。

国内从几十年前就已经实施了禁摩令，在城市道路上很少能够看到摩托车的身影。不过随着国内各项政策的不断完善，禁限摩政策也有了松动，一些城市已经允许摩托车上路了，但是关于摩托车管理的规定还是很严格的。

商城县在9月1日也实施了摩托车和非机动车非法载客的若干规定，其中明确提到禁止两轮摩托、电动三轮车以及人力三轮车等非法载客，如果违反规定，交通部门有权责令停止载客行为，并且依法处以500~2000元以上的罚款。

除此之外，还有一些规定也已经在实施的路上，比如客运班车沿途可以允许乘客上下车，高速公路上出现故障的车辆可以免费拖车等等。从这些新规定的实施能够看出，现在国家制定的这些规定都是在为老百姓考虑的，无论是汽车报废规定，还是客车允许中途上下车的规定，都是老百姓千呼万唤的，大家看了当然会开心。