近年来，商城汽车报废有限公司在国家的大力扶持下发展非常迅速，而很多车企也尝到了补贴的甜头。回顾新能源汽车发展，目前，我国第一批新能源电动车已经濒临退役，因此，有专家估计2020年后，近20万吨的退役新能源汽车电池或将来临，新能源电动汽车环保的口号，还能喊多久？

近20万吨废电池，这是一个什么概念？新能源汽车真的环保吗？相信这是很多人的疑惑，因为新能源车虽然节约了石油资源，但耗费的是电能，尤其使用期限只有5-8年的电池，退役后一旦处理不好，其污染程度将出乎意料的严重。因此这件事一直受到各大媒体和广大民众的高度关注。

目前，我国传统汽车行业基本都涉足了新能源行业，同时还冒出了很多新能源车企，但真正能实现废旧电池回收的却只有10%-20%左右，那么即将到来的20万吨废旧新能源公交电池该何去何从？

商城汽车报废之所以在推出的短短几年就风靡全国，除了国家的大力补贴推进，最主要的一个原因就是节能环保。不可否认，近年来我国新能源汽车行业在技术上已经越来越趋于完善，但是在电池回收方面，显然要欠缺的多。如果不能妥善地将电池回收这项工作落实，那么未来这些废旧电池就会对我们的土地造成极大污染，相信这是所有人都不想面对，也不敢面对的结果。因为这样的话，一直以节能环保而被大家接受的新能源，反倒比传统燃油车更不环保，那么兜兜转转这么些年弄了个环保"假命题"还有什么意义？

不过，好在目前各大车企都在积极针对废旧电池回收再利用进行深入研究，尤其作为新能源一哥的比亚迪，更是已经拥有了较为完善的回收体系，可见电池回收对有实力的新能源车企不能构成威胁。但那些靠国家补贴而生存的小车企，情况就不容乐观了。