大家都知道，随着现在潢川汽车报废有限公司的进步，汽车的性能，包括使用寿命都不是以前能比得了的，所以我国的汽车报废政策也随之做出了改变，由满15年强制报废改为满60万公里由相关部门引导报废。

有些车主并不了解，我国今年下半年的年检增加了一个新的检测项目，叫做OBD检测，也就是汽车故障诊断仪，相当于是给汽车做一个全方位的体检，而OBD检测恰好是在尾气检测之前进行的，换句话说，OBD检测故障指示灯亮的话，接下来的尾气检测也就无需进行了，车主自己去检修汽车再来。

那么这个OBD检测和汽车报废有什么关联呢？其实如果年检汽车的OBD故障和汽车尾气排放都通不过的话，那么这辆汽车是要被引导报废的，很多车主疑惑说这已经偏离了报废政策，但说实话年检不过的汽车，也就无法上路，也就只能够引导报废了。

其实这一举动让潢川汽车报废有限公司感觉是针对一些车龄较大的汽车，比如15年左右的“老年车”，毕竟很多买车的家庭都是收入一般的，而汽车这物件，自然是开到报废才划算，所以很多车主都是小心翼翼的保养汽车，对于这种车龄大的汽车，自然是能开多久是多久。

其实OBD检测到好过，只要汽车的车况没有太大的问题就好，但这尾气检测还是最难得，其实跟尾气检测契合的汽车零件也就是三元催化器了，这个零件是汽车尾气净化装置，但因为工作环境的原因，再加上其蜂窝滤网口径极小，很容易被杂质堵塞，而一旦三元堵塞，汽车就会爬坡无力、油耗飙高等，最主要的就是尾气刺鼻，超标，对此车主们可以去汽修店清洗三元催化器，如果觉得打吊瓶的方式不理想的话，可以试试三元催化清洗剂，才几十块钱。