汽车产业是国民经济战略性支柱产业，而汽车拆解行业也是循环经济发展的重要一环。

根据公安部交通管理局的统计，截止2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆。其中，汽车保有量为2.7亿辆，两者均比去年同期有所增长。

在报废车辆方面，我国报废汽车的数量不断突破新纪录，2020年预计汽车报废量将达到1850万辆。

从报废汽车市场规模来看，有机构测算，目前，新县汽车拆解市场规模将达到66亿元每年，未来汽车拆解市场规模有望达1100亿元/年。

此外，还有数据表明，美日欧等发达国家和地区汽车报废回收率为3%-5%，是我国4至6倍。

公司已经布局汽车拆解全产业，该业务未来有望成为公司主要增长点。新县汽车报废有限公司日前表示，公司主要通过投资并购的方式布局汽车拆解行业，拥有汽车拆解设备生产商力帝股份，在国内大功率破碎机领域占据领先地位。

汽车零件可以再制造、再利用等，这也明显地提升报废机动车回收利用价值，对于一些进入这个领域的公司其利润也将会增加。此外，也有助于形成汽车报废更新的长效机制，加快淘汰老旧机动车，这一块未来的市场潜力非常值得期待。

也有观点认为，新县报废汽车回收拆解政策持续落地，具有前瞻性的设备公司开始拓展产业链，向回收拆解、再制造等核心环节进行延伸。政策有利于促进民营资本进入，增加优质、大型设备的需求；同时，允许具备再制造条件的“五大总成”出售给具有再制造能力的企业，有利于增强新县汽车拆解企业的盈利能力，预期行业景气度向好。

产业标准还需再完善

根据相关统计数据显示，2019年我国汽车保有量2.6亿辆，汽车理论报废数量910万辆，实际回收数量195万辆，回收率仅为0.75%。

有观点认为，回收率低主要在于传统新县报废汽车回收规定存在多重掣肘，部分报废汽车流入二手车市场或黑市交易，造成严重环境污染和交通安全隐患。

河南再生资源回收利用协会表示，随着管理办法与相关法律法规的逐步完善，机动车报废会逐步走向规范，行业或迎来加速洗牌。未来产业升级过程中，需要特别关注企业的整体能力和达标水平，一些规模小、不达标、拆解能力不足的企业将被淘汰。

新县汽车报废有限公司表示，随着汽车回收市场的逐步扩大，行业分工的细化及专业水平的提升，相应的产业标准体系及产业链的形成就逐渐成为行业迫切需求。

曾海伟表示，在实施之前，有大量新县报废汽车流向“灰色地带”，也带来极大的安全隐患，例如污染、人身安全等。即将实施的政策虽然能够促进机动车报废行业走向规范，但还需要修订相关法律法规，建立相关产业标准体系和更加完善的汽车回收产业链，从而实现精细化拆解、资源循环利用。